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您好，感谢您关注留言。沾益区撤县设区以来已列入曲靖市中心城区，公交的统筹发展由曲靖市统一规划部署。我区现有公共交通运营企业1家，即曲靖市公共汽车总公司三分公司。在原来3路、33路的基础上开通公交线路6条，覆盖城区周边彩云社区、大营社区、高铁北站、贯通麒麟区。在人居环境提升工作中，沾益区整合各类资源，采取“拆、改、建、增”等措施，实施城区道路沿线环境提升改造工程。新建公交站台122个（其中招呼站台72个，港湾站台50个），新增农村客运招呼站台21个。然而，沾益区城市公共交通起点低、起步晚，与经济社会的快速发展和城市化的加快推进、与群众的要求都还有一定差距，基础设施建设、经营管理、部门监管等各个环节还存在一定问题,制约城市公共交通的进-步发展。根据您的建议，曲靖市沾益区交通运输局安排专人到老三饵丝店门口和益兴园周边实地查验过，情况属实。目前我区的公交站台建设涉及到多部门，区住建局负责城区道路的规划、建设和管理；城区道路上的附属设施由城市综合执法局管理；中心城区公交发展由公共汽车总公司运营及站台附属设施的建设。市政道路建设时，在老三饵丝店门口预留的公交站台跟人行道是重叠的，且面积太小，一旦建设站台，人行道就变得相当狭窄，跟老三饵丝店相邻的几家门面太近，既占用了人行道和盲道，又影响行人、盲人过往的安全及相邻的几家店面。公交站点增设需由公汽公司组织人员实地考察载客数量和居住人数，以及周边地理环境等。公交站点服务半径为500米-1000米均为合理。设置站点后，公交线路运营整套报站系统需要重新设置，公交公司经营增加投入成本。由于公交企业所承担的社会公益性服务、执行低票价和完成政府指令性任务所增加的支出及政策性亏损，主要由企业自身消化, 财政投入不足，企业经营困难，公交站台的费用、建设要求高，目前也无力建设。下一步，我局将积极协调曲靖公共汽车总公司、区住建局、城市综合执法局、交警等部门现场研究，根据沾益区创建文明城市要求是否能在此处建设成临时公交站点或在醒目、安全位置建设公交站台，有效解决益兴园周边群众出行难问题。
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